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2022年12月22日 (木)

ノート e-POWER MEDALIST FOUR 冬用に買いました。

Z nismoに毎年床下錆止めコートしていたのにそれでも錆びてきました。
それを見て、冬の間Z nismoをもう冬眠させることにし、冬用のクルマとしてノートを増車しました。

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ノート e-POWER MEDALIST FOUR なので型式はSNE12。
このクルマ、初年度登録がなんと2021年1月。そう新型ノート(E13)発表後に登録されています。走行距離は1万1千キロ。
実はディーラーの社有車だったもので、私がこの時に代車として借りていたものと同スペックで色が違うだけです。

冬用のクルマということで選び方は完全に実用面重視。
・4WD
・インテリジェント クルーズコントロール

本当は維持費が安い軽自動車にしたかったんですが、確保できたガレージが天井低すぎで車高1600mm以上あるクルマはNG。
それでノートが候補に挙がってきました。
E12ノートにもインテリジェント クルーズコントロール付きがあるのを知ってE12にしました。
E13のプロパイロットまではいらないかなと。

E12ノートはこれまで何度も代車として乗ったことがあり新鮮味はないというか慣れたものです。
代車として借りるたびにノートの装備が豪華になっていたのを覚えています。
そのE12型最終バージョンがこのクルマということですね。

【中継録画】「ノートe-POWER 4WD」発表記者会見
これ覚えてますよ。4WDが札幌で発表されたんですよね。

【ノート】日産初!スケート場で #日産ノートePOWER 4WD試乗会
苫小牧のスケートリンクでこんなことしてたんですね。

【NISSAN雪道ドライブ】GT-R、フェアレディZ、スカイライン400Rからキャラバンまで!! あの人も一緒にわちゃわちゃ試乗!! E-CarLife with 五味やすたか
傾斜15度の坂での坂道発進です。車輛のリセットについて解説されている重要な動画です。

納車されたばかりなので現在e-Power、ブレーキ関係などについて猛勉強中です。
にしてもオートマですらないんですよねこのクルマ。ミッション自体がないという。
そんなクルマを買うことになろうとは。

実はまだ代車に乗っている気分なんですよね。

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